众所周知，A级轿车在中国市场一直都是中坚力量，但对于很多人来说，却面临着买A级车空间不够，买B级车预算不够的窘境，由此催生了更加细分的A+级轿车市场，其尺寸比A轿车更大，品质更高，但价格又比B级轿车低，完全在这类消费者的承担范围内。
基于以上需求，今天我们就给大家推荐三款空间大、油耗低、动力强、操控好的A+级家用轿车，都是该细分市场的热门选手，综合实力相当全面。
吉利星瑞
指导价：9.97~14.57万元
吉利星瑞自上市以来，就凭借着卓越的性能和品质，赢得了广大消费者的青睐，根据近一年的销量数据统计显示，吉利星瑞的累计销量已经超过15万辆，稳居紧凑型燃油轿车首位，月均超一万台的销量也足以证明吉利星瑞绝对是最值得买的一款家用车。而且2025款吉利星瑞·东方曜也即将在10月23日上市，现款在售车型也到了抄底入手的好时机。
外观方面，吉利星瑞的前脸采用了家族式直瀑式进气格栅，高级感十足。造型锐利的双透镜LED能量律动前大灯集成了三段脉冲式LED日行灯，整体造型前卫时尚。贯穿式腰线设计增加了视觉长度，同时还加入红色运动卡钳、双边四出镀铬排气管、悬浮式运动尾翼，让整车更加年轻运动，车身尺寸方面，吉利星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469 mm，轴距2800mm。
内饰方面，吉利星瑞运用豪华宽体设计的思路，让星瑞的座舱干净清爽，宽敞明亮，中控台则通过横向的线条勾勒，极具层次感，宽大的云境舒享座椅舒适度相当高，两侧宽大的护翼也能对身体有着相当不错的支撑性，与此同时，麂皮包覆内饰和仪表台上的3D镭雕装饰则更显豪华感。同时还配备了智能车载高级香氛系统，在氛围灯和BOSE音响的加持下，使得座舱氛围感拉满，而航机式电子换挡杆则让整个内饰充满未来科技感，而且还保留了包括空调调节在内的物理按键，操作更直观。
车机方面，吉利星瑞配备了12.3英寸悬浮式中控屏，搭载12nm高性能车规级芯片，内置的是吉利银河OS，不仅支持智能语音交互系统，在线实时导航，在线影音娱乐等常规功能，还可以实现三指飞屏，将车机导航共享到液晶仪表中，方便驾驶员及时查看路况信息。同时还支持上帝之眼540°透明底盘显示，可实时预防车身车底安全隐患。除此之外，吉利星瑞还支持整车OTA云端升级，可以让用户常用常新。
动力方面，吉利星瑞基于CMA平台打造，分别搭载了1.5T和Drive-E 2.0T发动机，均匹配的是7速湿式双离合变速箱，前者最大功率 133kW，峰值扭矩 290N·m，百公里油耗6.2L（WLTC），实现了动力性与舒适性的完美平衡。而后者最大功率140kW，最大扭矩300N·m，在1000转时涡轮就能介入，在1400转时即可输出最大扭矩，百公里加速只需7.9s，整体动力调校非常适合中国城市路况，而四轮独立悬架的调校也很好地兼顾了运动和舒适性，可进一步提升弯道抓地力，带来更好的操控体验。
奇瑞艾瑞泽8
指导价：9.99~14.89万元
艾瑞泽8自上市以来，凭借出色的产品力和超高的性价比，迅速在市场站稳脚跟，月销量持续破万，与吉利星瑞一同成为中国A+级轿车市场中的佼佼者，绝对是年轻人最值得买的性能家轿之一。
外观方面，艾瑞泽8采用“Art in motion”设计理念，并提供了两套前脸，凌波钻切前格栅让整车前脸豪华而大气，而高能版的凌波峰锐前格栅/p>
内饰方面，流线型横贯大饰板搭配凌动悦享多功能方向盘，实现了美学设计与功能的完美交融。贯穿式出风口、副驾置物挂钩等一系列设计细节也足够贴心，可以满足多种用车场景，在副驾仪表台还设计了炫彩氛围背光面板，图案寓意“一鹿有你、一路相伴”，还可以和氛围灯联动，氛围感拉满。副仪表台采用大尺寸悬浮储物设计，大小物件可以随心存储。为了考虑后排乘客的舒适性，艾瑞泽8还配备了睡眠头枕，柔软舒适度堪比头等舱。
车机层面，艾瑞泽8配备24.6英寸悬浮式双联屏，搭载雄狮智云LION 5.0系统，内置高通8155芯片，拥有更加人性化的HMI 5.0交互界面，支持云端生活娱乐互联、在线实时导航、增强型自然语音交互、手机互联映射（Carplay、HUAWEI HiCar），智能交互体验流畅不卡顿。所搭载的索尼音响系统，则是由索尼首席音效设计师带领的日本“金耳朵”团队精心调校，可让用户感受到“殿堂级”音乐质感，在车内就仿佛置身于演奏会现场。
动力方面，艾瑞泽8也处在同级前沿水准，提供了1.6T+7DCT、2.0T+7DCT、2.0T+孚祯8AT三套动力总成，其中1.6T车型可带来最大功率145kW，峰值扭矩290N·m及百公里综合工况油耗低至6.5L的优异性能表现，2.0T车型则能输出187kW的最大功率和390N·m的最大扭矩，而孚祯8AT变速箱是国内首款奇瑞自主研发，从硬件到软件全新正向
大众速腾
指导价：12.79~17.29万元
从2006年被一汽-大众引入中国市场以来，速腾已经积累了超过400万用户，建立起了坚实的口碑基础。即便是在自主品牌持续向上的现在，速腾的销量依然如定海神针般稳居市场前列，而其持续热销背后，与其突出的综合实力有着莫大的关联。而且，在2025款上市之际，一汽-大众还推出了限时购车政策，速腾200TSI车型限时8.98万元起售，性价比拉满。
首先就是外观，虽然谈不上有多么的惊艳，但整体看上去依然富有德系车的高级感，硬朗锐利的六棱线俯冲式前机盖与星辉进气格栅完美契合，散发出强烈的力量感，平直流畅的腰线将整车首尾自然相连，勾勒出舒展修长的车身轮廓，“X”星芒元素尾灯设计兼顾豪华感和精致感，一体式的尾部镀铬将后保险杠与双排气管装饰融为一体，带来十足的视觉冲击力。车身尺寸方面，速腾的长宽高分别为4791/1801/1465 mm，轴距2731mm。
内饰方面，大众速腾不仅简洁实用，在某些细节还能呈现出一定的高级感。比如，在仪表板及门板配备了环绕式内饰氛围灯，可10色可调，驾乘氛围拉满，软质包覆面积从仪表板延伸至门板插件，在仪表板及门板还加入了科技木纹饰条，进一步烘托出内饰的高级感。
车机则为12英寸悬浮式高清屏，采用一体黑设计，配镀铬效果喷漆边框，彰显时尚个性，搭载第三代信息娱乐系统CNS 3.0，拥有全新的FAS界面，可实现在线导航、语音交互、手机互联、MOSC彩色服务、APP connect无线投屏、地图双屏显示等诸多功能，更支持手势控制翻页，无需触控屏幕，就能自如操控。
动力方面，大众速腾搭载1.2T+5MT/7DCT、1.5T+7DCT两套动力总成，前者最大功率85kW，最大扭矩200N·m，零百加速11.6秒，百公里油耗5.71L，城区通勤节油省心，后者最大功率118kW，最大扭矩250N·m，零百加速8.8秒，百公里油耗5.77L，有着出色的燃油经济性的同时，还兼顾了较为强劲的动力性能。底盘方面，大众速腾和主流车型保持了一致，采用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，结合大众优良的调校能力，使得其驾控体验更加稳重、高级。
车叔总结
作为中国汽车A+级轿车的典型代表，以上三款车型都有着非常不错的产品力表现，其中，吉利星瑞和艾瑞泽8作为最畅销的自主品牌A+级燃油轿车，在空间、配置和操控方面都展现出不俗的实力，而且入手门槛还不到10万，性价比非常不错，而速腾一直以来都是合资家用轿车的代表车型，在动力、空间、燃油经济性等方面也是可圈可点的，可以说各方面挑不出什么毛病，整体非常均衡，同时目前的终端优惠也比较大，如果更加信赖德系品质，那么大众速腾也是一个不错的选择。
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